以武汉铁路局“九州货物快运”为例，其业务设计方案充（chōng）分（fèn）体现（xiàn）了（le）“直接收（shōu）货、敞（chǎng）开受理、合理定价（jià）、快（kuài）捷运输（shū）”的铁路物流特色。和一般的货运不同（tóng），九（jiǔ）州货物快（kuài）运服务提供“门对门”、“门到站”、“站到站（zhàn）”、“站到门”等多种灵活的服务（wù）方（fāng）式。同时，“九州货（huò）物（wù）快运”列车提（tí）供（gòng）运费周（zhōu）期性结算、货物实时跟（gēn）踪查询、送达信息反馈、运输票据（jù）快递、货物运到（dào）签单返回、运费到付和预约配送等延伸服务。

　　货（huò）物快运列车的开（kāi）行是一项（xiàng）复（fù）杂的系统工程，不仅涉及到（dào）服务观念（niàn）的转变（biàn）、运（yùn）输（shū）方式的调（diào）整、产品结构的优化（huà）、管理和作业人员素质的适应等多项任（rèn）务，而且还涉（shè）及到服务质量、运输组织、设备保障、安全防范等各个方面。不难看出，铁路（lù）企业（yè）正（zhèng）在千方（fāng）百计地通过调整优化“前店（diàn）后厂”的分（fèn）工合作，不（bú）断理顺管理关系，努力拆掉（diào）铁路（lù）与市场（chǎng）、生产与营销之间的层层壁垒，最（zuì）终彻底扭转中间（jiān）环节多、时效性差、成本居高不（bú）下的现状。这（zhè）对重（chóng）塑铁路市场形象（xiàng），实实在在（zài）地用劳（láo）动（dòng）和诚信为（wéi）货主提供服务，具有深远的积极意义。笔者（zhě）认为，通过（guò）开办货物（wù）快运（yùn）业务，不仅有利于发挥铁（tiě）路在综（zōng）合交（jiāo）通运输体系中（zhōng）骨干运输（shū）作用，降（jiàng）低社会综（zōng）合（hé）物流成（chéng）本，推动经济社会发（fā）展，而且有（yǒu）利于发挥铁路运输的绿色（sè）环保优势，符合（hé）十八大和十（shí）八（bā）届三中全会倡导的环保理（lǐ）念。

　　铁路（lù）在（zài）发展（zhǎn）绿色（sè）物流上具有得天（tiān）独厚（hòu）的（de）优势。铁路运输是国民经济发展的大动（dòng）脉（mò），具有（yǒu）运输能力大、单车（chē）运载量大，安全快捷、受天气影响较小的特点（diǎn）；铁路（lù）产生的（de）废气、噪音干扰比其（qí）他运输方式都要低（dī）；在等量运输下铁路能耗比飞机、汽车都要低。只要铁路能够真正做（zuò）到安全正点、优质服务、经济实惠、方便快（kuài）捷的承诺，铁路物流业务一定能（néng）在（zài）绿（lǜ）色的轨道上（shàng）不断发展壮大。