2015年（nián）1月22日在（zài）天津召开的全国海（hǎi）关（guān）关长会议上，海关总署署长（zhǎng）提出（chū），中国海关区域（yù）通关一体化改革（gé）2015年将向（xiàng）全国推开，年内有望实现全国通关一体化（huà）。 

　　中国海关总署署（shǔ）长于广洲在会上（shàng）表示，海关今年将在（zài）京（jīng）津（jīn）冀、长江（jiāng）经济（jì）带、广东省内（nèi）海关区域通关一体化基础（chǔ）上，继续将区域通（tōng）关一体化改（gǎi）革（gé）向覆盖全（quán）国（guó）海关推开，完善海关内部协作、互认共（gòng）享（xiǎng）机（jī）制，让（ràng）跨（kuà）区域（yù）通关（guān）更便捷、物流更顺（shùn）畅（chàng）。

　　2014年7月开始，海关先后推进实施了上述三（sān）个海关区域通（tōng）关一体化改革，区域海（hǎi）关间（jiān）互（hù）联互（hù）通，企（qǐ）业可以自（zì）主（zhǔ）选择申报（bào）、纳（nà）税、验（yàn）放地点。截（jié）至去年底，海（hǎi）关通过（guò）上述三个海关（guān）区域（yù）通关一体化平台共接（jiē）受报关单（dān）近1800万票。

　　以广东地区为例，自去（qù）年9月份起，该地区陆续在空（kōng）运、海（hǎi）运、陆路口岸实施区域（yù）通（tōng）关一体（tǐ）化改革。广东省（shěng）内海关互联互通，逐步形成覆盖全省的（de）海关通（tōng）关全流程的一体化管理机制和（hé）运行模式（shì），为企业发（fā）展营（yíng）造出（chū）“低成本（běn）、高效能”的通关（guān）环境，也为广州（zhōu）南沙建设华南地区枢纽港（gǎng）提供更强动力。

　　货物（wù）跨区域流转的便利，也对物流集聚的（de）趋势产生影响。借助区域（yù）通关一体化（huà）改（gǎi）革的作用，广州（zhōu）海关下属南沙海关作（zuò）为口岸（àn）海关的服（fú）务（wù）功能持续增强，辐射作用也进（jìn）一步深入珠三角地区甚至（zhì）全省。据了（le）解，珠（zhū）江（jiāng）西岸每年约有100万标箱的货（huò）物经南沙口岸出（chū）口（kǒu）。实施通关一体（tǐ）化改革后，手续更便捷（jié），通（tōng）关（guān）成本更低（dī），效率更高，南沙港逐步成为华南地区枢（shū）纽港。

　　海关总署新闻发（fā）言人张广（guǎng）志介绍，目前区域通关一体化（huà）报关量（liàng）已占同期（qī）全（quán）国报关单总量（liàng）的80%以上。去年第（dì）四（sì）季度（dù）一体化作业的进、出口平均通关时间比传统的口岸（àn）清关进、出（chū）口（kǒu）平均通关时间分别（bié）节省（shěng）9.18小时和0.31小时。

        通（tōng）关一体（tǐ）化（huà）改革受（shòu）到地方、企业的热烈（liè）欢迎，为外贸发展增添了新动力。